Полёты будут осуществляться два раза в неделю: по вторникам и пятницам. Стоимость перелета в одну сторону сравнима с ценой купе в поезде Котлас – Санкт-Петербург, а если брать билеты туда и обратно, то применяется специальный тариф. В пути борт компании «РусЛайн» проведет полтора часа.

Аэропорт в Котласе исторически служил воздушной гаванью юга Архангельской области, он принимал как межрегиональные, так и внутри-областные рейсы. Затем каким-то образом в 2004 году оказался в руках неэффективных собственников и практически исчез с инфраструктурной карты России.

Несколько лет назад вопрос о возрождении аэропорта стали поднимать на постоянно действующем совещании по социально-экономическому развитию юга Архангельской области. Напомним, что на площадке Котласского ЦБК, а затем – филиала Группы «Илим» с 2001 года для обсуждения актуальных проблем территории собираются представители регионального правительства и бизнеса, депутаты всех уровней, главы лесообеспечивающих районов. Интерес сторон к возрождению полетов был вполне понятен. Во-первых, областная больница находится минимум в шестистах километрах, «парализованный» аэропорт не позволял принимать борт санавиации. Во-вторых, отсутствие воздушного сообщения не способствовало деловой активности большой территории юга Поморья.

Совместно с органами власти был разработан целый ряд мер.

С 2016-го аэропорт Котлас стал структурным подразделением АО «Аэропорт Архангельск».

Группа «Илим» в общей сложности вложила в реконструкцию взлетно-посадочной полосы более 270 миллионов рублей. Было приобретено и смонтировано новое светосигнальное оборудование, отремонтировано здание аэровокзала.

Но этого оказалось недостаточно, чтобы принимать суда более высокого класса. Потребовалось удлинение взлётно-посадочной полосы и устройство торцевых зон безопасности с разворотными площадками. Выполнение этих работ позволило довести длину полотна до 1 800 метров. На нее теперь могут садиться популярные модели воздушных судов – CRJ-100 и Embraer-145. Буквально перед новым годом «Илим» профинансировал покупку специальной машины стоимостью 9,5 млн рублей для уборки полосы.

По словам представителя АО «Аэропорт Архангельск» Виктора Грибина, основные маршруты, которые сейчас прорабатывает компания, – Москва, Санкт-Петербург. Планируется также восстановление рейсов на Сыктывкар и новый – на Киров. Не исключена организация чартерных рейсов по популярным у отдыхающих южным маршрутам.

Татьяна Иванова | Фото из открытых источников