Иван Панов, водитель лесовоза Коряжемской автоколонны Лесного филиала Группы «Илим», в числе 25 лучших сотрудников получил высокую оценку по итогам текущего года.

Вывозка древесины во многом зависит от погоды.

— Мы ждем не столько зиму, сколько установку понтонной переправы через Вычегду, — говорит Иван Сергеевич, — а мост наводят, когда лед на реке установится.

Основная вывозка древесины в зимний период идет с правого берега реки. Как говорят водители, в это время «проще ездить — и ям меньше, и колеса целее». Экипажу Ивана Панова больше трех лет назад доверили управлять шестой моделью сортиментовоза «Скания». Просторная удобная кабина, роботизированное управление, коробка-автомат — всё в этой машине располагает к длинным поездкам. Именно на этой единице транспортники Лесного филиала установили экспериментальное газобаллонное оборудование, которое позволяет применять в качестве топлива и дизель. Сейчас автомобиль активно тестируют и собирают экономические и экологические результаты проекта.

Иван Сергеевич признается: со школьной скамьи нравилось возиться с техникой, дальние поездки тоже были по душе. После Красноборского училища, где получил профессию машиниста лесозаготовительных машин, сразу рванул в самостоятельную жизнь — в 17 лет перебрался в Коряжму. Жил в общежитии, работал в торговле — развозил на «Газели» продукты. Потом устроился слесарем на ТЭЦ, подрабатывал таксистом. Восемь лет пахал у частника на «дальнобое». Четыре года строил газопровод в соседнем районе — трудился вахтами на дорожной технике.

А когда женился и в семье появился ребенок, то совместно с супругой решили — пора серьезно жизнь обустраивать.

— Знакомые ребята давно звали на вывозку древесины. Нас было четверо друзей на строительстве газопровода, все из разных мест. Так вчетвером и подавали заявления в Лесной филиал, а взяли только меня. Вначале три года работал на «Вольво», а потом доверили «Сканию».

И сейчас, признается Иван Сергеевич, его абсолютно всё устраивает. В автоколонне — отличный коллектив.

— Что-то случилось в рейсе, спроси помощи по рации — подскажут, помогут. Если надо, то и быстрый ремонт, замену колеса организуют.

Экипаж, по сути, сам и подбирал. Сергей Боровой, он старше и опытнее.

— Сергей — молчун. Мне под стать. С ним прекрасно сработались!

А второй — Кирилл Иванов, два года в автоколонне, зарекомендовал себя с лучшей стороны.

— Доверие — главное в нашей работе. Перед каждым рейсом ты проверяешь состояние автомобиля. Но самую важную информацию, как прошел предыдущий рейс, как себя вела машина, какие были проблемы, сообщает напарник. Если что-то в рейсе пошло не так, надо честно рассказать. Если поломка — остаешься ремонтировать. Когда сам, а когда и напарник берется за дело. Всё — по договоренности. Поэтому важно доверять друг другу.

Иван Панов считает важным в водительской профессии хорошо поставленную работу в области охраны труда. Водителей в «Илиме» обучают и стажируют, новичкам назначают наставников, все без исключения обеспечены современными средствами защиты, медосмотры проводятся четко по графику.

— Медкомиссии — шикарные. Мне уже сорок, а потому недавно проверили по всем направлениям, дали рекомендации, чтобы здоровье поддержать. Отлично!

Иван Сергеевич — человек конкретный, во всем любит порядок. А потому стандарты компании он приветствует:

— В «Илиме» главное — соблюдать правила. Все в инструкциях расписано от а до я. Читай и выполняй. И всё будет хорошо.

А коллегам-водителям он желает в предстоящем сезоне быть внимательными на дороге и не превышать скорость. Все-таки в их руках управление многотонными машинами, а потому ответственность — огромная.

Татьяна Иванова | Фото Никиты Нагилева