Завершена разработка проекта организации в городе дорожного движения. Какие изменения ждут пешеходов и автолюбителей уже в ближайшем будущем корреспонденту kor24 рассказал заместитель начальника управления муниципального хозяйства и градостроительства администрации города Алексей Рыжков.

- Алексей Владимирович, для чего нужна новая схема?

- Прежде всего для безопасности пешеходов и водителей. С этой целью в течение полугода подрядчик – архангельская компания «Домер ПК» –занимался комплексом работ, в который входили оценка технического состояния автомобильных дорог, их паспортизация и разработка проекта организации дорожного движения.

В сентябре были обследованы все дороги. У нас их 38 общей протяженностью 35,3 километра. Использовалась специальная измерительная передвижная дорожная лаборатория. По результатам обследований были составлены документы в соответствии с требованиями законодательства. Для оценки технического состояния автомобильных дорог, к примеру, проводились измерение продольной ровности, колейности, прочности дорожной одежды, изучались дефекты, измерялась протяженность, ширина, определялась категория. Это необходимые данные для планирования работ по содержанию автодорог, текущих и капитальных ремонтов. И чтобы в целом дороги, включая проезжую часть, дорожные знаки, средства технического регулирования, освещение, автобусные остановки, дорожные ограждения и прочее, соответствовали требованиям государственного стандарта.

Результатом этой большой работы стал обновленный проект организации дорожного движения.

Дело в том, что в 2020-м в действие введен новый ГОСТ. Но к разработке проекта мы смогли приступить только в прошлом году, когда были выделены средства. В общей сложности затраты городского бюджета составили 575 тысяч рублей.

- Какие изменения ждут жителей города с появлением обновленного проекта организации дорожного движения?

- О кардинальных изменениях организации дорожного движения речь не идет. Одностороннее движение, к примеру, сохранится там, где оно существует и сегодня. В большей степени изменения коснутся дорожной разметки. Начиная с этого года она будет наноситься по новым требованиям, с использованием желтой краски на опасных участках – у автобусных остановок, образовательных организаций. Будет обозначено приближение к пешеходным переходам вблизи образовательных учреждений. Даны рекомендации по установке дополнительного освещения. У  нас есть улицы, где оно практически полностью отсутствует: Гаражная, Складская, проспект Ломоносова по четной стороне плохо освещен. Есть необходимость в устройстве тротуаров, подходов к автобусным остановкам, пешеходным переходам.

Появятся и новые пешеходные переходы, например на улице Набережной имени Островского, в районе дома 44. Это позволит не перекрывать проезд в период празднования Нового года. Дополнительный пешеходный переход запроектирован на улице Кирова в районе здания банка для обеспечения подхода к детскому саду «Журавлик».

Есть предложения по автобусным остановкам. В районе городской больницы их три, но они не соответствуют требованиям. Предложено обустроить две остановки, которые бы обеспечивали безопасность движения полностью, с оборудованием заездных карманов, на равном расстоянии как до поликлиники, так и до стационара больницы.

Проводится работа по обустройству парковочных мест для маломобильных граждан. По требованиям законодательства на парковке должно быть не менее одного места для инвалидов, но также действует и требование, что таких мест должно быть не менее 10 процентов.

- На недавнем заседании городского общественного совета обсуждался вопрос увеличения времени зеленого сигнала светофора для пешеходов на некоторых переходах. Есть надежда?

- Речь шла о перекрестках проспекта Ленина и улиц Пушкина, Космонавтов. Сейчас мы прорабатываем этот вопрос совместно с ГИБДД. По результатам осмотров примем решение. Нужно учесть интересы всех участников дорожного движения. Если такая необходимость действительно имеется, светофоры будут отрегулированы по-новому. Совместно с общественным советом мы также обследовали имеющиеся парковки для маломобильных граждан. Предпринимателям будут направлены предложения по обустройству таких мест возле магазинов и по устранению существующих нарушений. К примеру, возле гипермаркета «Магнит» место для инвалидов устроено в самом дальнем конце парковки, что, конечно, не допустимо.

- Будут ли устанавливаться новые дорожные знаки?

- Такая работа проводится постоянно. В рекомендациях разработчиков проекта указана необходимость переноса некоторых знаков, установки новых. К примеру, будут установлены указатели проезда к Николаевскому храму как к объекту культурного наследия регионального значения.

- Дополнительные камеры видеофиксации будут?

-Да, есть рекомендации по установке таких комплексов в районе школ №3, 7 и в районе интерната. Чтобы контролировать соблюдение скоростного режима в районе образовательных организаций. Но этот вопрос не относится к ведению органов местного самоуправления, установкой и обслуживанием камер занимается региональная транспортная служба (РТС). Мы обращаемся к ним,  и они по мере финансирования их устанавливают.

В конце прошлого года мы обращались в Министерство транспорта Архангельской и в РТС, чтобы запланировать работу передвижных комплексов фиксации правил стоянки и остановки. Точной статистики таких нарушений нет, но все мы их постоянно наблюдаем. Когда, например, на парковках для инвалидов оставляют машины вполне здоровые граждане.

Екатерина ПОСЕЛЬСКАЯ | Фото Никиты НАГИЛЕВА | На фото заместитель начальника управления муниципального хозяйства и градостроительства администрации города Алексей Рыжков