В списке награжденных сотрудников филиала «Финтранс ГЛ» в Коряжме ко Дню железнодорожника – машинисты маневровых тепловозов Валерий Шабалин и Валерий Пестовский. 

В конце мая два опытных машиниста были командированы в Усть-Илимск для перегона тепловоза в Коряжму.

Локомотивы перегоняются в так называемом холодном состоянии, то есть в составе поезда. Через полстраны ехали ровно три недели.

«Но это они еще быстро управились, – объясняет Сергей Петухов, машинист-инструктор локомотивных бригад «Финтранс ГЛ». – Дело в том, что в плане приоритета составы делятся на четыре категории. Грузовые составы относятся как раз к четвертой, самой медленной. На узловых станциях они разбираются и вновь собираются по направлениям».

Не обошлось без «романтики» – кабина локомотива для перегона была оборудована буржуйкой, портативной газовой плитой и нарами. Но это не значит, что парням предстояло весь путь проехать, как на полке пассажирского поезда.

«Если бы всё пустить на самотек, то мы бы все еще были в пути, – рассказывает Валерий Шабалин. – В Омске простояли трое суток, пришлось выйти на горячую линию РЖД, напомнить о себе».

Машинистам время от времени приходилось договариваться с дежурными по станции, с работниками депо для проведения ТО-2, ведь этот еженедельный вид технического обслуживания никто не отменял. В депо их не пускали, но выдавали все комплектующие для обслуживания. А проводить его без смотровой ямы – это, можно сказать, небольшой трудовой подвиг.

Как бы то ни было, локомотив был доставлен в Коряжму 13 июня.

«Пока «устьилимец» поработает подменным тепловозом, – говорит Сергей Петухов. – Будем обкатывать, наблюдать, как себя покажет. Главное, он уже у нас. Так что большое спасибо двум Валериям за выполнение очень ответственной задачи».

Валерий ТАРАСОВ | Фото Никиты НАГИЛЕВА